SPRILA voor private laadpunten bij bedrijven
Subsidie voor bedrijven die private laadinfrastructuur in Nederland aanleggen, met aanvullende steun voor batterijen die aan de voorwaarden voldoen.
SPRILA Aanschaf draagt bij aan vaste private laadstations en subsidiabele batterijen op Nederlandse bedrijfslocaties. De vaste bedragen worden begrensd op 40% van de subsidiabele projectkosten voor mkb en 20% voor grote ondernemingen. De subsidie moet minstens €2.500 per locatie zijn. Daarvoor zijn minstens €6.250 subsidiabele kosten bij mkb of €12.500 bij een groot bedrijf nodig.
| Categorie laadstation | Groot bedrijf | Mkb |
|---|---|---|
| AC vanaf 11 kW, één laadpunt | €400 | €800 |
| AC met twee laadpunten vanaf 11 kW per punt | €800 | €1.600 |
| AC vanaf 43 kW, één laadpunt | €880 | €1.760 |
| AC met twee laadpunten vanaf 43 kW per punt | €1.760 | €3.520 |
| DC vanaf 20 kW | €1.950 | €3.900 |
| DC vanaf 50 kW | €4.880 | €9.760 |
| DC vanaf 100 kW | €8.850 | €17.700 |
| DC vanaf 150 kW | €12.200 | €24.400 |
| DC vanaf 220 kW | €15.500 | €31.000 |
| DC vanaf 350 kW | €26.250 | €52.500 |
| DC vanaf 550 kW | €44.000 | €88.000 |
Bij AC telt het vermogen per laadpunt; een duopaal moet het genoemde vermogen aan beide punten tegelijk leveren. Bij DC telt het totale stationsvermogen. Bij modulaire systemen mag het opgevoerde vermogen niet hoger zijn dan de gelijktijdige levering van de vermogenskasten of de capaciteit van ieder station. Het opgevoerde aantal stations mag niet groter zijn dan het geïnstalleerde aantal.
Een subsidiabele batterij krijgt €60/kWh voor een groot bedrijf of €85/kWh voor mkb, normaal voor maximaal 1.000 kWh per locatie. OV-concessiehouders voor busvervoer zijn vrijgesteld van die capaciteitsgrens. Dezelfde kostenplafonds van 20% en 40% gelden. De batterij moet samengaan met nieuwe laadinfrastructuur en de gezamenlijke subsidie moet minstens €25.000 bedragen.
De kosten betreffen aanleg van laadinfrastructuur en een subsidiabele batterij; lokale productie van hernieuwbare elektriciteit is uitgesloten. Geef andere subsidies op. Belastingvoordeel via de Energie-investeringsaftrek (EIA) kan met batterijsteun worden gecombineerd, maar trek het netto voordeel van de subsidiabele kosten af. Een locatie mag afzonderlijke SPRILA- en SPULA-voorzieningen hebben; hetzelfde laadstation of dezelfde batterij kan niet beide subsidies krijgen.
Voorwaarden
De aanvrager voert economische activiteiten uit, staat ingeschreven bij de KVK en heeft een Nederlandse vestiging. Plaats de infrastructuur op eigen of gehuurde grond in Nederland. Gebruik kan voor bedrijfsvoertuigen, voertuigen van werknemers of klanten, laadbehoeften van huurders en openbaarvervoerbussen. Een Vereniging van Eigenaars (VvE) van een bedrijfsgebouw kan voor zakelijk gebruikte laadpunten aanvragen, maar parkeerplaatsen van bewoners mogen niet in de aanvraag zitten.
Publiekrechtelijke zelfstandige bestuursorganen met rechtspersoonlijkheid, provincies, gemeenten, waterschappen en openbare lichamen onder de Wet gemeenschappelijke regelingen zijn uitgesloten. Laadexploitanten, die op de locatie vooral elektriciteit of brandstof aan derden leveren, zijn normaal uitgesloten maar mogen voor eigen voertuigen of voertuigen van eigen werknemers aanvragen. De bijzondere OV-concessieregels gelden voor houders van een gegunde busconcessie, niet automatisch voor ieder touringcar- of spoorbedrijf.
De laadvoorziening is tijdens gebruik op bepaalde momenten gereserveerd voor een specifieke groep en dus niet altijd voor iedereen toegankelijk. Plaats minstens één AC-station dat minstens 11 kW levert of één DC-station vanaf 20 kW. De installatie is permanent online met OCPP 1.6 of hoger, het communicatieprotocol voor laadapparatuur. Mobiele laadvoorzieningen komen niet in aanmerking. Bestaande laadpunten mogen worden vervangen door geschikte slimme of krachtigere stations; bij uitbreiding tellen alleen nieuwe stations. Financial lease mag omdat de aanvrager eigenaar is; operational lease niet.
Een batterij communiceert met de laadstations en wordt na plaatsing geregistreerd bij Energieleveren of de netbeheerder. De hardwarematige C-waarde is maximaal 0,5: vermogen in kW gedeeld door capaciteit in kWh. Softwarematig begrenzen telt niet. De C-grens geldt niet voor een batterij geïntegreerd in een DC-station of voor OV-busconcessiehouders. Houd de batterij minstens 24 maanden na vaststelling zonder overdracht in eigendom en lever minstens 70% van de ontladen kWh aan laadstations. RVO kan binnen die periode gegevens over drie aaneengesloten gebruiksmaanden opvragen.
Vanaf €25.000 gelden de Europese staatssteunregels: ondernemingen in moeilijkheden en ongeoorloofde steuncombinaties zijn uitgesloten, en de werkzaamheden mogen niet vóór de aanvraag beginnen.
Bij aanvragen vanaf €25.000 geldt het volgende. “Onderneming in moeilijkheden” is een formele Europese financiële toets. Gronden zijn onder meer opgebouwde verliezen waardoor meer dan de helft van het relevante kapitaal is verdwenen, een lopende insolventieprocedure of voldoen aan de criteria daarvoor, en een nog niet terugbetaalde reddingssteunlening, een nog lopende reddingssteungarantie of een nog geldend plan voor ontvangen herstructureringssteun. Mkb-bedrijven die bij de geplande subsidieverlening jonger dan drie jaar zijn, zijn vrijgesteld van de kapitaalverliestoetsen; de insolventie- en reddings-/herstructureringsvoorwaarden blijven gelden. Bij een verbonden groep moeten alle ondernemingen jonger dan drie jaar zijn voor deze leeftijdsuitzondering. Gebruik het officiële beslisschema van RVO voor de toetsen die bij uw rechtsvorm, omvang en groep horen.
Aanvragen
- Status
- sluit 18 dec 2026
- Opent
- Sluit
- Voorwaarden voor deze aanvraagronde
- Eén aanvraag per locatie per kalenderjaar. Onder €25.000 na aanleg aanvragen; vanaf €25.000 vóór opdracht aanvragen. Afhankelijk van het activiteitbudget.
Vraag bij RVO aan met eHerkenning niveau 3 van 20 januari 2026 om 09.00 uur tot 18 december om 12.00 uur, Nederlandse tijd. Per locatie kan één aanvraag per kalenderjaar worden gedaan. Het budget van €122,5 miljoen bestaat uit €68,5 miljoen voor laden en €45 miljoen voor batterijen voor andere aanvragers dan OV-busconcessiehouders en touringcarbedrijven, plus €9 miljoen voor laden en batterijen voor die vervoerders. De ontvangstdatum bepaalt de volgorde; bij overschrijding op dezelfde dag kan worden geloot.
Bij minder dan €25.000 subsidie legt u eerst aan en vraagt u daarna aan, in hetzelfde kalenderjaar of binnen 13 weken na afronding. Lever factuur, specificaties, doelgroep en locatie, zo nodig de mkb-verklaring, en een de-minimisverklaring over eerder ontvangen kleine bedragen aan overheidssteun. Er gelden sectorgrenzen, waaronder lagere plafonds voor landbouw, visserij en aquacultuur. Toekenning wordt direct vastgesteld en volledig uitbetaald. Volledige aanvragen die op of na budgetuitputting binnenkomen en na loting geen subsidie krijgen, schuiven door naar de eerste dag van de volgende aanvraagronde.
Vanaf €25.000 vraagt u vóór de opdracht en de werkzaamheden aan met een ongetekende offerte; ondertekening geldt als opdracht. Voeg zo nodig de mkb-verklaring, technische gegevens, gebruikers, locatie, kosten, andere steun en het netcontract toe. Vraagt de laadinfrastructuur meer dan 50% van het gecontracteerde beschikbare netvermogen, lever dan een berekening die toont dat capaciteit en werkende laadpunten binnen 24 maanden na toekenning beschikbaar zijn. Alleen een netbeheerdersofferte is onvoldoende. OV-busconcessiehouders hoeven locatie/postcode, netcontract en deze capaciteitsberekening niet te leveren; vermeld in plaats daarvan de gunningsdatum van de concessie waaruit inzet van batterij-elektrische bussen blijkt.
Vanaf €25.000 ontvangt u een voorschot van 50%. Rond het project af en neem het binnen 24 maanden na toekenning in gebruik. RVO vraagt het vaststellingsverzoek na afronding binnen 24 maanden na het voorschot. Als meer tijd nodig is, kan één keer maximaal 12 maanden uitstel worden gevraagd. Houd de infrastructuur minstens 24 maanden na vaststelling privaat en registreer deze in die periode niet als publiek toegankelijk; registratie als beperkt toegankelijk mag wel.