SPULA voor publieke laadinfrastructuur voor zwaar vervoer
Subsidie voor bedrijven die in Nederland publiek toegankelijke laadlocaties voor zwaar elektrisch vervoer aanleggen of uitbreiden, met voorwaardelijke batterijsteun.
SPULA ondersteunt nieuwe of uitgebreide publieke laadlocaties voor zware elektrische voertuigen in de categorieën M3, N2 en N3. M3 zijn bussen en touringcars met meer dan acht passagierszitplaatsen naast de bestuurder en een maximummassa boven 5 ton; N2 zijn goederenvoertuigen met een maximummassa boven 3,5 tot en met 12 ton en N3 goederenvoertuigen met een maximummassa boven 12 ton. Vaste bedragen bepalen de subsidie, met een plafond van 20% van de subsidiabele kosten:
| Voorziening | Subsidiebedrag |
|---|---|
| Laadstation vanaf 200 kW tot minder dan 350 kW | €19.000 per station |
| Laadstation vanaf 350 kW tot minder dan 550 kW | €43.000 per station |
| Laadstation vanaf 550 kW | €80.000 per station |
| Subsidiabele stationaire batterij | €80 per kWh |
Per locatie wordt maximaal 3.600 kW laadvermogen en 1.400 kWh batterijcapaciteit vergoed. Meer installeren mag, maar het meerdere krijgt geen subsidie. Bij modulaire systemen mag het opgevoerde stationsvermogen niet hoger zijn dan het vermogen dat de vermogenskasten gelijktijdig kunnen leveren. De uiteindelijke subsidie moet minstens €25.000 zijn.
Subsidiabele kosten omvatten laadapparatuur, bijbehorende technische uitrusting, installatie en elektrische werkzaamheden, civiele werken, terrein- en wegaanpassingen en vergunningen, inclusief een subsidiabele batterij. Lokale elektriciteitsproductie, zoals zonnepanelen, en netaansluitingskosten zijn uitgesloten. Eerdere subsidies voor dezelfde kosten worden afgetrokken; SPULA kan hiervoor dus niet met Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) worden gecombineerd. SPRILA en SPULA kunnen wel afzonderlijke private en publieke laadstations op één locatie steunen, maar niet hetzelfde station.
Voorwaarden
Vraag aan als onderneming met KVK-inschrijving en een vestiging in Nederland, voor een Nederlandse locatie. OV-concessiehouders voor busvervoer, publiekrechtelijke zelfstandige bestuursorganen met rechtspersoonlijkheid, provincies, gemeenten, waterschappen en openbare lichamen onder de Wet gemeenschappelijke regelingen zijn uitgesloten. Ook ondernemingen in moeilijkheden en ongeoorloofde steuncombinaties zijn uitgesloten. Vraag aan vóór de werkzaamheden of verplichtingen beginnen; offertes blijven tot indiening ongetekend.
“Onderneming in moeilijkheden” is een formele Europese financiële toets. Gronden zijn onder meer opgebouwde verliezen waardoor meer dan de helft van het relevante kapitaal is verdwenen, een lopende insolventieprocedure of voldoen aan de criteria daarvoor, en een nog niet terugbetaalde reddingssteunlening, een nog lopende reddingssteungarantie of een nog geldend plan voor ontvangen herstructureringssteun. Mkb-bedrijven die bij de geplande subsidieverlening jonger dan drie jaar zijn, zijn vrijgesteld van de kapitaalverliestoetsen; de insolventie- en reddings-/herstructureringsvoorwaarden blijven gelden. Bij een verbonden groep moeten alle ondernemingen jonger dan drie jaar zijn voor deze leeftijdsuitzondering. Gebruik het officiële beslisschema van RVO voor de toetsen die bij uw rechtsvorm, omvang en groep horen.
Iedereen moet toegang hebben wanneer laden mogelijk is, met minstens 40 openingsuren per week tussen 09.00 en 21.00 uur. De locatie mag op privéterrein liggen en toegangsgeld vragen, maar mag geen uren reserveren of laadvoorrang geven aan personeel, klanten of eigen voertuigen. Ook andere voertuigtypen mogen de locatie gebruiken.
De locatie ligt op een bedrijventerrein of op maximaal één kilometer rijafstand vanaf een afrit van een A- of N-weg. De verharde toegangsweg is over de hele lengte minstens zes meter breed, zonder berm. Er is minstens 1.400 kW aan laadstations van minstens 200 kW, waaronder twee stations van minstens 350 kW. Alle laadpunten hebben CCS- of MCS-connectoren, permanente internetverbinding met het communicatieprotocol OCPP 1.6 of hoger, funderingen voor minstens 50 ton, minstens 4,2 meter doorrijhoogte en ruimte voor een trekker-opleggercombinatie van 16,5 meter.
Een netaansluiting van minstens 100 kVA is aanwezig of komt binnen twee jaar na subsidieverlening beschikbaar. Lever voor een bestaande aansluiting de meest recente netbeheerdersfactuur of voor een toekomstige aansluiting een bevestiging van de netbeheerder van maximaal drie maanden oud. Cable pooling (een netaansluiting delen) kan als de verbinding naar een bestaande aansluiting van minstens 100 kVA wordt aangetoond. Een batterij is alleen subsidiabel als binnen twee jaar na de aanvraag onvoldoende netcapaciteit beschikbaar is of komt.
Aanvragen
- Status
- sluit 18 dec 2026
- Opent
- Sluit
- Voorwaarden voor deze aanvraagronde
- Maximaal twee aanvragen per aanvrager/groep per week en vijf gesubsidieerde locaties per tweecijferig postcodegebied tijdens de regeling. Afhankelijk van beschikbaar budget.
De aanvraagronde van 2026 loopt van 3 februari om 09.00 uur tot 18 december om 12.00 uur, Nederlandse tijd. Het budget is €14,5 miljoen. Per aanvrager of groep worden maximaal twee aanvragen per week behandeld, steeds de eerste twee. Per tweecijferig postcodegebied kunnen over de hele looptijd van de regeling maximaal vijf laadlocaties subsidie krijgen.
Vraag aan bij RVO met eHerkenning niveau 3 en RVO-machtiging. Voeg ongetekende offertes voor apparatuur en installatie, kostenspecificaties, netgegevens, toestemming van de grondeigenaar, locatie- en toegangswegbewijs, technische specificaties en een plan voor ingebruikname binnen twee jaar na toekenning toe. Geef andere overheids- en EU-subsidies op en geef toestemming voor anonieme publicatie van locatie- en installatiegegevens. Bewijs over de fundering hoeft niet voor een bedrijventerrein of bestaand tank- of laadstation dat geschikt is voor zware voertuigen; de technische geschiktheidseis blijft gelden.
De datum van ontvangst bepaalt de volgorde. Bij overschrijding van het postcodeplafond of budget kan tussen aanvragen van dezelfde dag worden geloot. Kan nog minstens 70% van de gevraagde subsidie worden toegekend, dan overlegt RVO met u. De beslistermijn is maximaal 13 weken. Na toekenning volgt een voorschot van 80%.
Maak alle laadpunten binnen twee jaar na toekenning bruikbaar en vraag binnen 13 weken na afronding vaststelling aan. Als de aanleg langer duurt, kan één keer maximaal 12 maanden uitstel worden gevraagd. Lever de EAN-code en een energiecontract of garanties van oorsprong waaruit blijkt dat uitsluitend hernieuwbare elektriciteit wordt geleverd.
Houd de laadpunten gedurende 36 aaneengesloten maanden na vaststelling publiek toegankelijk en geregistreerd in het openbare register. Houd een gesubsidieerde batterij zonder overdracht in eigendom en lever minstens 70% van de ontladen kWh aan laadstations. Gebruik hernieuwbare elektriciteit en eerlijke, duidelijke, vergelijkbare en niet-discriminerende laadtarieven.