Bidrag till laddning vid lastbils- och bussdepåer
Bygg laddning för tunga lastbilar och kommersiella bussar vid verksamhetslokaler, för en aktör eller en avgränsad grupp, med upp till 20 miljoner kronor i bidrag per projekt.
Bidraget gäller laddning där tunga fordon ställs upp, lastar eller lossar gods, eller hämtar och lämnar busspassagerare. Tillträdet ska vara begränsat till en aktör eller en avgränsad grupp. Laddning får inte vara fordonens huvudsakliga ärende på platsen. Stationen kan ligga på verksamhetens fastighet eller en intilliggande fastighet med funktionell koppling till verksamheten.
Du kan få högst 40 procent av de stödberättigande kostnaderna. I utpekade regionala stödområden i Sverige kan andelen höjas till 45 procent. Ytterligare 5 procent av inköpskostnaden för kvalificerad laddningsutrustning eller batterilager kan tillkomma enligt utrustningskraven nedan. Högst 20 miljoner kronor beviljas per projekt. Du finansierar resten och eventuella kostnadsökningar.
Kostnader för laddutrustning, installation, nödvändig nätanslutning och transformatorer, markarbeten, tillstånd och projektpersonal kan omfattas. För batterilager får kostnaden vara högst 10 000 kronor per kW stödberättigande effekt. Investeringar i effektförsörjning omfattas bara till den nivå stationen behöver när alla laddpunkter används samtidigt; överkapacitet räknas bort proportionellt. Elproduktion, exempelvis solceller, får inget stöd även om den försörjer stationen.
Vem kan söka?
Företag, aktörer inom offentlig sektor och institut med anknytning till relevanta företag kan söka. Även leasingföretag kan söka, med samma driftskrav. Du behöver ekonomiska förutsättningar att genomföra projektet. Företag ska vara godkända för F-skatt eller visa motsvarande kontroll av skatter och avgifter i hemlandet. Företag i likvidation eller konkurs, med skatte-, avgifts- eller andra skulder som överlämnats till Kronofogden och drivs in som allmänna mål, det vill säga för det offentligas räkning eller förfallna återkrav från Energimyndigheten kan inte få stöd. Ingen med betydande inflytande över verksamheten får ha näringsförbud.
Stationen ska vara utformad för och främst användas av tunga lastbilar eller bussar. För bussar omfattas kommersiell trafik, även beställnings- och turisttrafik. Infrastruktur som tillkommer genom upphandling av busstrafik eller är utformad för busstrafik som körs enligt ett tilldelat trafikavtal omfattas inte. Terminaler med både upphandlad och kommersiell trafik kan godtas när kommersiella bussar är de främsta användarna. Minst en laddpunkt behövs, och antalet ska motiveras utifrån dagens eller framtidens behov. Alla finansierade laddpunkter ska använda likström (DC) och uppfylla aktuell EU-standard när projektet avslutas. Om du inte äger marken ska du bifoga skriftligt tillstånd som styrker avtalet med markägaren.
Om andra aktörer får använda stationen ska tillträde och betalningsalternativ vara icke-diskriminerande och priserna marknadsmässiga. Du ska kunna dela relevant fordons- eller laddningsdata och information om projektet. Laddpunkterna ska kunna förmedla information i realtid. Håll stationen i drift i tre år efter färdigställandet. Ditt åtagande kvarstår även om stationen överlåts.
För det frivilliga utrustningstillägget ska laddutrustningen visa betydande innovation eller avsevärt förbättrad teknisk prestanda. Batteripack, batterimoduler och battericeller ska ha ursprung utanför Kina. Batteriet ska också ha nätformande omriktare, som hjälper till att skapa elnätets spänning och frekvens. Båda batterikraven gäller. Styrk teknik och ursprung vid slutredovisningen; för produkter med ursprung inom EU kan exempelvis leverantörsdeklaration ersätta tulldeklaration. Om kriterier som gett en konkurrensfördel inte uppfylls kan stödet återkrävas helt eller delvis.
Åtgärder som krävs enligt lag eller tillstånd får inget stöd. Samma stödberättigande kostnad eller ändamål får inte ha annat offentligt stöd. Ansök innan du bygger, beställer utrustning eller gör ett annat oåterkalleligt åtagande. Markköp och förberedande tillstånd eller studier räknas inte som projektstart, men kostnader före ansökan finansieras inte.
Så ansöker du
- Status
- stänger 6 okt. 2026
- Stänger
- Begränsningar i omgången
- Ansök innan arbetet inleds. Slutför projektet och ta stationen i drift senast den 30 september 2029.
Ansök på svenska i Energimyndighetens Mina sidor, som länkas från den officiella sidan. Sök behörighet i god tid; den 30 september är sista rekommenderade dag. Gör en ansökan per fastighet och beskriv plats, fordon, tillträde, laddeffekt, tidplan, kostnader och egen finansiering. Bifoga den obligatoriska ansökningsbilagan på sidan, nödvändiga platsunderlag och markägarens tillstånd när det behövs.
Ansökningarna konkurrerar utifrån sökt stöd per ny kW samtidig laddeffekt. Befintlig DC-effekt räknas inte som ny effekt. De 10 procent som rankas lägst avslås; fler kan avslås om budgeten överskrids. Kvalificerad utrustning ger en justering i rangordningen och kan ge extra stöd. Räkna in eventuellt regionalt tillägg i beloppet du söker, men lägg inte själv till utrustningstillägget; det beräknas av myndigheten. Det sökta beloppet får inte ändras senare.
Beslutet anger utbetalningsplanen. Högst 75 procent kan betalas i förskott; resten efter slutfört arbete och godkänd kostnadsredovisning. Bankgiro eller plusgiro ska vara kopplat till stödmottagarens organisationsnummer. Håll förskottet avskilt från egna medel och skicka underlag som visar överföringen. Ha granskningsbar projektbokföring och fakturor i stödmottagarens namn. Slutredovisningen ska ha intyg från auktoriserad revisor. Oanvända medel och medel som används för annat ändamål kan behöva återbetalas.