Bidrag till energieffektiva transportlösningar och forskning

EnergimyndighetenSverigeupp till 10 mn SEKstängd

Bidrag på högst 10 miljoner kronor per projekt till transportsystemlösningar och forskning som minskar energianvändning, påskyndar fossilfri transport och stärker motståndskraften. Omgången i mars 2026 är stängd.

”Marknadsnära lösningar för ett hållbart transportsystem” stöder forskning och testning inom väg, järnväg, sjöfart, luftfart och kombinationer av trafikslag. Tekniska, organisatoriska, ekonomiska och juridiska lösningar ska ha tydlig energirelevans, utgå från en helhetssyn och bidra till utlysningens syfte och minst ett programmål.

Välj ett av två spår. Grupp A finansierar verksamhets- eller marknadsnära forskning och demonstrationer, med en genomsnittlig stödnivå på högst 60 procent av projektets totala stödberättigande kostnader och minst 40 procent medfinansiering. Tydligt deltagande och medfinansiering från behovsägare och andra relevanta aktörer krävs. Grupp B finansierar samhällsrelevant nyfikenhetsforskning och kan medge högre stödnivå. Icke-ekonomiska deltagare, exempelvis universitet som bedriver oberoende forskning i stället för marknadstjänster, kan få upp till 100 procent av sina egna stödberättigande kostnader. Varje parts stödregler gäller i båda grupperna. Partens tak på 100 procent upphäver inte grupp A:s projekttak på 60 procent.

Stödgrundande projektkostnader ska vara mellan 500 000 kronor och 10 miljoner kronor. Kostnadsgränsen är inte ett lägsta bidrag. Båda grupperna har ett högsta bidrag på 10 miljoner kronor per projekt. Grupperna är alternativ och inte två bidrag att lägga ihop. Ungefär 80 procent av utlysningens budget avsätts till grupp A och 20 procent till grupp B, men myndigheten kan ändra fördelningen utifrån ansökningarnas kvalitet. Doktorander kan delta i båda grupperna.

Prioriteringar omfattar förändrade handelsmönster för gods, risker och möjligheter vid nästan fullständig elektrifiering, autonoma och digitala lösningar som sparar energi utan ökat trafikarbete, tunga eltransporters samspel med elnätet, sjöfartens och luftfartens omställning samt kommuner och regioner som testarenor. Andra teman kan omfattas med tydlig koppling till utlysningens syfte och mål.

För företag är grundnivåerna för genomförbarhetsstudier och industriell forskning, som ger ny kunskap för förbättrade produkter, processer eller tjänster, högst 70, 60 respektive 50 procent för små, medelstora och stora företag. Experimentell utveckling, exempelvis testning och förbättring av lösningar under realistiska förhållanden, har nivåerna 45, 35 respektive 25 procent. Rutinmässiga ändringar omfattas inte. Detta är tak per part som även begränsas av det valda spårets projektnivå.

Industriell forskning och experimentell utveckling kan få högst 15 extra procentenheter för faktiskt samarbete eller omfattande resultatspridning, med ett sammanlagt tak på 80 procent. Företagssamarbete ska omfatta ett litet eller medelstort företag, om det inte genomförs i minst två EU-länder, och inget företag får bära mer än 70 procent av kostnaderna. Vid samarbete med en forskningsorganisation ska denna bära minst 10 procent och få publicera sina egna resultat. Alternativt ska resultaten spridas brett genom konferenser, publikationer, öppna databaser eller gratis eller öppen programvara.

Forskningskostnader kan omfatta personal, avskrivning av utrustning och byggnader för projektets användning, stödberättigande markkostnader, extern forskning, kunskap, patent och konsulttjänster på marknadsvillkor samt material och driftkostnader. Kostnaderna ska vara egna, skäliga, reviderbara, särredovisade och uppkomna under beslutad projekttid. Obetalt arbete och återvinningsbar moms omfattas inte. Projektparter får inte vara underleverantörer till varandra. Separata konsultköp från närstående företag begränsas till faktisk lönekostnad.

Faktiska indirekta kostnader begränsas normalt till 30 procent av stödberättigande lönekostnader. Universitet och högskolor använder fullkostnadsprincipen. Ett tak på 45 procent gäller forskningsorganisationer i form av aktiebolag eller handelsbolag där staten direkt eller indirekt har rättsligt bestämmande inflytande, forskningsstiftelser med regeringsutsedda styrelseledamöter och statliga myndigheter som enligt sin instruktion ska bedriva egen forskning, utom universitet och högskolor. De ska genom regeringsbeslut få medel för oberoende forskning och delta genom icke-ekonomiskt arbete, snarare än att tillhandahålla forskningstjänster på en marknad. Endast faktiska indirekta kostnader omfattas. Ekonomisk verksamhet ska särredovisas och använder det ordinarie taket på 30 procent.

Finansiera återstoden och kostnadsökningar med egna eller andra medel. Företag som behöver privat medfinansiering ska använda egna medel eller privata kontanta medel. En annan organisations arbete får inte räknas som din kostnad. Myndigheten kan kräva mer medfinansiering, även för icke-ekonomiska deltagare. Redovisa andra offentliga stöd och centralt förvaltade EU-stöd som sökts, erhållits eller planeras för samma kostnader, så att sammanlagt stöd ryms inom tillämpliga gränser.

Vem kan söka?

Företag och andra juridiska personer, offentliga aktörer, lärosäten, forskningsinstitut och andra relevanta organisationer kan söka. Samarbete mellan olika aktörstyper ses positivt. Grupp A kräver aktivt deltagande och medfinansiering från behovsägare. Grupp B bör beskriva samhällsbehovet utanför forskningsprojektet och samverkan. Stödmottagare ska ha verksamhet i Sverige. Internationella parter utan sådan verksamhet kan delta med egen finansiering, registreras som projektparter och bidra till projektets medfinansiering.

Projekt som huvudsakligen gäller fordonsstrategisk forskning och innovation inom vägtrafik hänvisas i första hand till FFI. Denna utlysning omfattar också andra vägtransportprojekt, järnväg, sjöfart och luftfart. Fokus ligger på transportsystemet och dess samspel med energi, snarare än att enbart finansiera ett fordonsköp.

Vid företagsstöd betyder ekonomisk verksamhet att tillhandahålla varor eller tjänster på en marknad, oberoende av juridisk form. Ett litet företag har färre än 50 anställda och högst 10 miljoner euro i årsomsättning eller balansomslutning. Ett medelstort företag har färre än 250 anställda och högst 50 miljoner euro i omsättning eller 43 miljoner euro i balansomslutning. Utgå från senast godkända räkenskaper. Ett tröskelvärde räknas som passerat uppåt eller nedåt efter två år i rad. Beakta relevanta anknutna företag och partnerföretag vid bedömningen av storlek och kontroll.

Projekten ska starta mellan 1 september och 1 december 2026 och avslutas senast 31 december 2030. Beakta relevanta köns- och genusperspektiv i arbetet samt jämställdhet i gruppens sammansättning och fördelning av makt och inflytande.

Så ansöker du

Status
stängd
Stänger

Omgången stängde 3 mars 2026 klockan 23.59 svensk tid. Tidplanen för beslut var juni–augusti 2026.

Ansökningar görs i Mina sidors tjänst för forsknings- och innovationsfinansiering under ”Marknadsnära lösningar för ett hållbart transportsystem”. Välj grupp A eller B i ansökan. Sök behörighet att företräda koordinatorn, som tar emot och fördelar stödet, flera dagar i förväg. Support sista ansökningsdagen slutar klockan 16.00.

Skriv projektbeskrivningen i formuläret. Bifoga CV för ledaren och andra nyckelpersoner, högst en A4-sida per person, samt figurer som formuläret hänvisar till. Bilagorna ska komplettera formuläret utan att upprepa det.

Beskriv potential, nyhetsvärde, parter och samverkan, nyttiggörande och resultatspridning samt genomförbarhet. Redogör för behov, jämförelse med befintliga alternativ, arbetspaket, milstolpar, ansvar, mätbara mål, budget, kompetens och en trovärdig väg till kommersiell eller praktisk användning. Grupp A viktar potential till 28 procent och vart och ett av övriga kriterier till 18 procent. Grupp B viktar potential och nyhetsvärde till 26 procent vardera och de andra tre till 16 procent vardera.

Bedömningen bygger på versionen som lämnats före stängningen. Myndigheten kan begära komplettering och ta kreditupplysning på företag, parter, ägare och styrelse. Kommunikation och ärendeuppföljning sker i Mina sidor.

Följ utbetalnings- och redovisningsplanen, anmäl finansieringsändringar och sök godkännande för väsentliga projektändringar. En part som beviljas minst 3 miljoner kronor behöver intyg från auktoriserad eller godkänd revisor vid slutredovisningen. Kommuner, regioner, statliga myndigheter, universitet och högskolor får använda internrevisor. Myndigheten kan kräva intyg även under gränsen. Utbetalningar kan hållas inne tills 90 procent av tidigare stöd använts. Återbetala oanvända medel. Felaktiga beslut och villkorsbrott kan leda till återkrav, med ränta på olagligt statsstöd.

Officiella källor