TRANSGov: dotace na regionální osobní vlaky
Dotace pomáhá regionálním železničním dopravcům, krajům a Praze nahradit dieselové vlaky elektrickými nebo bateriovými soupravami u projektů vybraných v prvním kole.
TRANSGov podporuje nové soupravy pro regionální osobní dopravu s trolejovým napájením, bateriovým pohonem nebo jejich kombinací jako náhradu dieselových vlaků. Prostředky Modernizačního fondu mají snížit spotřebu energie a emise.
Dotace pokryje nejvýše 70 % způsobilých výdajů, včetně ceny dosažené ve veřejné zakázce na výrobu a uvedení vlaků do provozu a povinné publicity projektu. Nesmí překročit částku požadovanou v prvním kole. SFŽP vyplatí podporu jednorázově po dokončení a účinnosti smlouvy; výdaje nad dotaci, včetně nezpůsobilých výdajů, hradíte z vlastních zdrojů.
Podpora nezahrnuje provozní údržbu, zaměstnance, režijní a provozní výdaje, splátky úvěrů a úroky, daně a povinné odvody kromě způsobilé DPH, správní poplatky, rezervy ani investice nespojené přímo a výhradně s projektem. Nezpůsobilé jsou také výdaje uhrazené před vyhlášením prvního kola. DPH je způsobilá jen bez nároku na odpočet; pozdější vznik nároku znamená vrácení příslušné podpory. Stejné způsobilé výdaje nesmí být financovány dvakrát z veřejných prostředků a zapojení další podpory musíte neprodleně oznámit SFŽP.
Podmínky způsobilosti
- Projekt musí uspět v prvním kole a získat souhlasné stanovisko SFŽP. Druhé kolo nepřijímá nové záměry do prvního kola. Další projekty mohou postoupit pouze podle původního pořadí při uvolnění prostředků.
- Dopravce musí mít při podání žádosti licenci podle českého zákona o dráhách a smlouvu o veřejných službách na výkony z úspěšného záměru. Kraje a Praha mohou žádat, pokud budou vlastníky pořízených vozidel.
- Převážná část dopravních výkonů musí být v Česku. Za této podmínky je přípustný přeshraniční provoz do sousedních států EU.
- Počet a typ vozidel musí odpovídat prvnímu kolu. Pohon lze změnit jen při zachování nebo snížení požadované dotace na jednotku úspory energie a dostupné infrastruktuře při uvedení do provozu. Energetické zázemí musí již existovat nebo být ve schválené koncepci Ministerstva dopravy s realizací do roku 2032. Po změně pohonu musí být přínosy stejné nebo vyšší než v prvním kole.
- Vlaky potřebují schválení pro českou síť, zařízení pro železniční komunikaci GSM-R a zabezpečení ETCS, klimatizaci, Wi-Fi, dostatečný počet zásuvek 230 V a vizuální i akustické informace pro cestující. Povinné jsou vnější boční displeje, alespoň jeden přístupný vůz a bezbariérové WC podle příslušných železničních technických specifikací TSI, toalety s uzavřeným systémem a centrální zavírání a blokování dveří.
- Nesmíte být v úpadku či likvidaci, mít daňové nedoplatky nebo závazky po splatnosti vůči veřejným rozpočtům ani spadat do vyloučení pro střet zájmů. Týká se společností s nejméně 25 % účastí veřejného funkcionáře podle §2 odst.1 písm.c) zákona o střetu zájmů nebo jím ovládané osoby; dokládá se vlastnická struktura a skuteční majitelé.
- Nesmíte být „podnikem v obtížích“. SFŽP to posoudí na základě ekonomických podkladů a údajů o ekonomické skupině. Definice EU zahrnuje kumulované ztráty přesahující polovinu kapitálu společnosti, insolvenci, nesplacený úvěr nebo neukončenou záruku v rámci podpory na záchranu či probíhající restrukturalizaci a u větších podniků závažné zadlužení. Kapitálové testy mají výjimku pro malé a střední podniky mladší 3 let; ostatní příslušné testy tím nezanikají. U podniků mimo kategorii MSP musí být v uplynulých dvou letech současně poměr dluhu k vlastnímu kapitálu nad 7,5 a úrokové krytí pomocí zisku před úroky, zdaněním a odpisy (EBITDA) pod 1,0. Podklady určuje aktuální pokyn SFŽP a výzva.
- Vlaky musí po celou 30 letou ekonomickou životnost od zahájení provozu s cestujícími sloužit výhradně veřejným službám. Přípustné jsou související manipulační a technologické výkony. Na původních souvisejících tratích musí jezdit nejméně 5 let po dokončení; mimořádné změny vyžadují výslovný souhlas SFŽP a placené výkony mimo závazek veřejné služby jsou vyloučeny.
- Vozidlo poškozené tak, že nemůže dále jezdit, musíte nahradit technicky stejným nebo obdobně kvalitním. Převod či zástava neruší dotační povinnosti. Po skončení závazku veřejné služby přecházejí vozidla i povinnosti na objednatele nebo dalšího provozovatele veřejných služeb.
Jak požádat
- Stav
- uzavírá se 31. 12. 2026
- Otevírá se
- Uzavírá se
- Podmínky daného kola žádostí
- Pouze úspěšné projekty prvního kola se souhlasným stanoviskem SFŽP; nové záměry do prvního kola se nepřijímají.
Podejte žádost do druhého kola v AIS SFŽP se souhlasným stanoviskem, příslušnou licencí a smlouvou o veřejných službách, doklady o účtu, vlastnictví a ekonomických podkladech. SFŽP ji zkontroluje před rozhodnutím ministra a uzavřením smlouvy. Před smlouvou se dokládají zadávací řízení a dodavatelské smlouvy; k platbě a závěrečnému vyhodnocení registrace vozidel, účetní doklady a bankovní výpisy prokazující úhradu. Pokud část faktury uhradíte započtením vzájemných dluhů mezi vámi a dodavatelem, předložte pro částku nedoloženou bankovním výpisem písemnou dohodu o započtení podepsanou oběma stranami.
Běžná lhůta končí 31. prosince 2026 ve 12 hodin. Zmeškáním se vybraný záměr ukončí a uvolní alokaci. Pouze náhradní projekty výslovně vyzvané podle pořadí prvního kola mohou podat žádost do 31. března 2027 ve 12 hodin. Nabídku nižší dotace při nedostatku prostředků musí oslovený žadatel výslovně písemně přijmout do 14 dnů.
Do 31. prosince 2032 uveďte vlaky do pravidelného provozu s cestujícími, finančně uzavřete projekt a předložte podklady závěrečného vyhodnocení. Udržitelnost trvá 5 let po dokončení a po tuto dobu zachovejte vlastnictví s výjimkou sjednaného převodu vlastnictví k zajištění úvěru, který připouští dotační smlouva; smlouva zpravidla požaduje nabytí vlastnictví do měsíce po dokončení. Právní zatížení, které může ohrozit projekt, vyžaduje předchozí souhlas SFŽP. Průběžné zprávy se podávají do 15. ledna za předchozí rok. Oznamujte změny SFŽP, zajistěte potřebný souhlas a umožněte kontroly. Závazné jsou úspory energie a emisí a počet souprav; neplnění může snížit podporu, s výjimkou nepředvídatelných vlivů mimo vaši kontrolu.