Dotacje na ogólnodostępne ładowanie ciężarówek
Dotacje dla przedsiębiorców na budowę lub rozbudowę ogólnodostępnych stacji ładowania ciężarówek w Polsce przy drogach sieci bazowej TEN-T lub kwalifikujących się obiektach logistycznych.
Program wspiera ogólnodostępną infrastrukturę ładowania zeroemisyjnych ciężarówek ze środków Funduszu Modernizacyjnego, którymi zarządza NFOŚiGW. Obejmuje budowę lub rozbudowę stacji, z różną wymaganą liczbą stacji przy drogach sieci bazowej TEN-T i przy obiektach logistycznych.
Ogólny limit dotacji wynosi 100% kosztów kwalifikowanych. Dla inwestycji realizowanych w formule „project finance” limit wynosi 85%: co najmniej 15% kosztów kwalifikowanych musisz pokryć ze środków własnych i wydać je w pierwszej kolejności. Kredyty, obligacje i pożyczki właścicielskie nie są takimi środkami własnymi. W spółkach prawa handlowego wkład musi mieć postać kapitału zakładowego pokrytego wkładem pieniężnym. Musisz udokumentować pełne finansowanie inwestycji; dotacja jest wypłacana wyłącznie jako refundacja kosztów kwalifikowanych.
W ogólnej metodyce oceny finansowej NFOŚiGW „project finance” obejmuje między innymi inwestycję realizowaną przez podmiot utworzony specjalnie w tym celu, który nie rozpoczął działalności operacyjnej, albo przez działającą firmę podejmującą inwestycję w innej dziedzinie. Druga sytuacja dotyczy szczególnie firm, których dotychczasowa działalność jest zbyt mała, by zapewnić zwrot środków w razie niepowodzenia inwestycji.
Koszty kwalifikowane obejmują urządzenia do ładowania, budowę i montaż, przyłącze, dokumentację techniczną, wartości niematerialne i prawne oraz kwalifikujące się koszty nadzoru, testów, podatków i opłat. VAT kwalifikuje się tylko wtedy, gdy nie możesz go odliczyć. Budowa lub modernizacja instalacji OZE jest wyłączona. Magazyn energii może jednak kwalifikować się, jeśli przechowuje energię odnawialną wytworzoną na miejscu i służy wyłącznie wspieranej stacji. Koszty kwalifikują się najwcześniej od złożenia wniosku i nie później niż do 30 czerwca 2029 r.
Dotacja może również pokrywać część kapitałową rat leasingu finansowego kwalifikujących się urządzeń. Umowa leasingu musi zobowiązywać Cię do zakupu urządzeń po zakończeniu leasingu i pozostawienia ich na terenie stacji co najmniej przez wymagany okres trwałości.
Kwalifikowalność
- Musisz być przedsiębiorcą w rozumieniu Prawa przedsiębiorców, z siedzibą lub oddziałem w Polsce. Działalność nie może być zawieszona, także przez 12 miesięcy przed złożeniem wniosku. Nie możesz być w likwidacji, upadłości ani w trudnej sytuacji ekonomicznej zagrażającej zachowaniu wymaganego okresu trwałości.
- Inwestycja w Polsce musi znajdować się na drodze sieci bazowej TEN-T lub do 3 km jazdy od najbliższego zjazdu z niej, albo na terenie centrum logistycznego, bazy eksploatacyjnej lub terminalu intermodalnego lub do 3 km jazdy od takiego obiektu. Przy TEN-T inwestycja musi utworzyć co najmniej dwie ogólnodostępne stacje, a przy obiektach logistycznych co najmniej jedną. Każda stacja musi mieć co najmniej jeden punkt o indywidualnej mocy wyjściowej co najmniej 350 kW. Punkty dużej mocy na prąd stały muszą mieć przynajmniej złącza Combo 2 zgodne z EN 62196-3:2014.
- Potwierdź prawo do dysponowania nieruchomością i możliwość budowy lub rozbudowy w danym miejscu. Złóż oświadczenie o wystarczającej mocy przyłączeniowej, oparte na umowie przyłączeniowej, złożonym wniosku o przyłączenie lub zwiększenie mocy, zaświadczeniu operatora sieci o zapewnieniu dostaw energii do stacji dużej mocy spełniającej wymagania dotyczące infrastruktury paliw alternatywnych z rozporządzenia (UE) 2023/1804, o łącznej mocy przyłączeniowej co najmniej 3,6 MW, albo — gdy tych dokumentów nie ma — oświadczeniu opisującym plany w tym zakresie.
- Złóż wniosek przed rozpoczęciem budowy, wiążącym zamówieniem urządzeń lub innym nieodwracalnym zobowiązaniem. Wspieranych stacji nie można finansować inną pomocą publiczną.
- Zachowaj trwałość infrastruktury przez pięć lat od właściwego zdarzenia kończącego inwestycję: pozwolenia na użytkowanie po badaniu UDT/TDT albo potwierdzenia badania UDT, zależnie od wymagań prawnych. Przez te pięć lat używaj jej w Polsce i nie sprzedawaj jej. Ubezpiecz ją od uszkodzeń, zniszczeń, utraty wskutek zdarzeń losowych, uszkodzeń przez osoby trzecie i kradzieży oraz zapewnij serwis potrzebny do zachowania gwarancji.
- Zapewnij niedyskryminujący dostęp publiczny, w tym bezpośrednią płatność kartą kredytową lub debetową. Złóż oświadczenie o zgodności inwestycji z zasadą „Nie wyrządzaj znaczących szkód” (DNSH) według kryteriów technicznych z załączników I i II do rozporządzenia 2021/2139. NFOŚiGW sprawdza wniosek i załączniki; niespełnienie tego kryterium powoduje odrzucenie. Musisz też spełnić polskie zasady pomocy publicznej dla infrastruktury ładowania i nie podlegać wykluczeniu ustawowemu ani sankcyjnemu.
- Wywiązuj się ze zobowiązań publicznoprawnych i wobec NFOŚiGW. W ciągu poprzednich trzech lat NFOŚiGW nie mógł wypowiedzieć ani rozwiązać umowy o dofinansowanie z przyczyn leżących po Twojej stronie; wyjątkiem jest rozwiązanie za porozumieniem stron.
Jak złożyć wniosek
- Status
- zamknięte
- Otwiera się
- Zamyka się
- Warunki naboru
- Pierwszy nabór zakończony; lokalizacje TEN-T i logistyczne oceniano oddzielnie. Historyczne zasady naboru.[^c12][^c13]
Pierwszy nabór zakończył się 31 sierpnia 2025 r. Poniżej opisano jego opublikowane zasady. Przed przygotowaniem wniosku sprawdź na oficjalnej stronie programu NFOŚiGW, czy ogłoszono kolejny nabór.
Wnioski składano przez Generator Wniosków o Dofinansowanie (GWD). Po utworzeniu konta i wybraniu programu należało wysłać formularz i wymagane załączniki elektronicznie, z kwalifikowanym podpisem elektronicznym lub podpisem zaufanym. Jeden wniosek obejmował jedną inwestycję w jednej lokalizacji. Można było składać wiele wniosków, ale dla tej samej inwestycji rozpatrywano tylko pierwszy. Lokalizacje przy drogach i obiektach logistycznych wymagały odrębnych wniosków.
Nabór z 2025 r. miał dwie odrębne grupy rankingowe: 800 mln zł na lokalizacje przy sieci bazowej TEN-T i 200 mln zł na obiekty logistyczne. Jeden wnioskodawca wraz z przedsiębiorstwami powiązanymi mógł wnioskować łącznie o nie więcej niż 400 mln zł. Po sprawdzeniu kryteriów dostępu następowała ocena finansowa, techniczna i dopuszczalności pomocy publicznej, a następnie ocena punktowa. Wnioskowana dotacja na każdy zainstalowany kW dawała do 70 punktów, termin ukończenia do 20, a liczba stacji do 10. Niższa dotacja na kW, wcześniejsze ukończenie i większa liczba stacji dawały lepszy wynik. Remisy rozstrzygano według tych kryteriów w tej kolejności.
W każdej grupie wyłączano najniżej ocenione wnioski obejmujące łącznie 5% kwoty wszystkich pozytywnie ocenionych wniosków, zaokrąglając w górę do całych wnioskowanych kwot. Miejsce w rankingu w ramach dostępnego budżetu prowadziło do negocjacji umowy, ale nie gwarantowało finansowania. Zobowiązanie NFOŚiGW powstawało dopiero po zawarciu umowy z kwalifikowanym podpisem elektronicznym.